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蓄电池产能“瘦身”致整车缺货

蓄电池产能“瘦身”致整车缺货

不过,尽管价钱一路飙升,却还出现了断货。纠结了半天的王女士最终决定选择一款铅酸蓄电池电动车。事实上蓄电池。不过,当她准备订车时,她却被告知,车有,但是配套的铅酸蓄电池要等几天赋到货。“听说过买要排队提车,怎么买电动自行车也要等”?王女士有点被搞蒙了。

“现在工厂的生产线开工率不足,我们已经不接新客户的订单了。”的张经理告诉记者。今年3月28日,部、发改委、工信部等九部委联合召开电话会议,其实蓄电池厂家。铺排2011年环保专项行动,且首要任务就是重拳处分铅酸蓄电池行业。5月18日,环保部进一步下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》,车上。对企业污染物稳定达标排放、落实防护间隔、建立重金属污染责任终身追究制等提出要求。

九部委重拳整治之下,部分规模较小或者是实行零库存策略的企业陆续进入停产断货期。假使原有一定库存量的企业,如果是单一地域建厂,铅蓄电池。没有跨省发展,这些企业在6月中旬以后,库存也已经彻底告罄。“只能优先餍足大型电动车厂家的电池供应,对于一些小型电动车厂家,根本顾不上。蓄电池厂家。”天能电池的张经理说。

天津市理事长龚孝燕表示,近期协会对全国主要电动车电池生产区域进行清楚明了,学会铅酸蓄电池生产设备。浙江、广东、河南等几个主要的铅酸蓄电池重要产地均对省内相关企业进行了停产整顿。浙江273池企业,停产213家,江苏电池企业100多家,我不知道主要集中在铅酸电池电动车上。40多家停产。据记者清楚明了,你看四、天能动力电池继续领导行业潮流。假使没有停产的主力电池厂家,自7月份开始,也纷纷限制产能。铅蓄电池。据业内人士先容,天能、超威等知名电池生产厂家,你看风帆蓄电池。去年同期铅酸电池产能为1万组/天,现在仅为3000组/天。

电池厂家增产,直接波及下游整车厂家。假使是被保证优先供应的不少大型电动车自行车生产厂家,也感到电池供应“非常紧张”,电池配套比最高仅为80%,根本无法合座餍足。让整车厂家感到压力的,不光是供应短缺,还有价钱。从年初到现在,看着蓄电池品牌。本市某电动车厂负责人王经理几乎隔三差五就会接到上游电池厂家的涨价通知,疲劳蓄电池。铅酸。每次调价幅度几元至几十元不等。8月初,他再次接到涨价通知,每组电池高潮40元。王经理告诉记者,对于主要集中在铅酸电池电动车上铅酸蓄电池生产设备。以最常用的48V/12A的铅酸电池为例,年初订单价钱为340元/组,进入8月份已经涨到了460元/组。铅酸蓄电池。

事实上,不光蓄电池一项,近年来电动车原材料成本高潮压力都很大,包括、钢车架的成本都在高潮。雅迪电动车负责人王先生告诉记者,蓄电池翻新。从去年开始,由于稀土价钱不断暴跌,直接招致以稀土为原材料的电机内部磁钢片的价钱高潮。据王先生先容,今年1月份,磁钢片的价钱为56元,现在则高潮至206元,铅酸蓄电池。整整涨了150元。加之人工成本高潮等身分,最终招致每辆整车的出厂价平均高潮200-300元。




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