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电源常识

蓄电池传感器的检测

一、 蓄电池传感器的检测
按信号的发生方式,一般可分为信号调换传感器和信号发生传感器。
1. 信号调换传感器的检测:学习铅酸蓄电池。听说性能参数。根据其导线的数目可分为单导线型、双导线型和三导线型:
( 1 ) 单导线型传感器的检测:
① 断开传感器导线连接器,掀开点火开关,丈量导线与搭铁之间的电压是否为参考电压。若是丈量结电脑上网越来越慢果不正确,则应检查导线和 ECU 。蓄电池。
② 丈量传感器搭铁端子与搭铁之间的电阻值是否为零。
③ 接好传感器导线连接器,发动发念头,不断检测传感器的性能参数。丈量传感器信号端子电压是否随发念头工况的变化而变化。
( 2 )双导线型传感器的检测:一根为信号线,另一根为搭铁线。其检测步骤为:
① 封闭点火开关,断开传感器导线连接器,用万用表欧姆挡丈量连接器上各接线与搭铁之间的电阻,找出搭铁线。
② 掀开点火开关,用万用表电压挡丈量另一根导线与搭铁之间的电压是否为参考电压。若不正常,则检查导线和 ECU 。③ 接好传感器导线连接器,发动发念头,丈量传感器信号端子的电压是否随发念头工况的变化而变化。( 3 )三导线型传感器的检测:你看疲劳蓄电池。一根为 ECU 的电源线,一根为信号线,另一根为搭铁线。其检测步骤为:① 点火开关旋到“ OFF ”位子,断开传感器导线连接器,用万用表欧姆挡丈量连接器上u盘体系维护工具各接线与搭铁之间的电阻,确定搭铁线。② 点火开关置于“ ON ”位,用万用表电压挡丈量其他两根导线与搭铁之间的电压,电压为参考电压的为电源线,听说dnf。剩下的一根导线即为信号线。③ 接好传感器导线连接器,发动发念头,ecu。丈量传感器信号端子和搭铁端子间的电压是否随发念头工况的变化而变化。
2. 信号发生传感器的检测:此类传感器根据其导线的数目可分为单导线型、双导线型:
( 1 )单导线型传感器的检测。传感器间接搭铁,其导线为信号线。其检测步骤为:
① 断开传感器导线连接器,丈量导线与 ECU 之间的连接线路是否正常。
② 检测传感器端子与搭铁之间是否短路。
③ 发动发念头,dnf疲劳蓄电池。丈量传感器端子电压是否随发念头工况的变化而变化。
( 2 )双导线型传感器的检测:一根为信号线,另一根为搭铁线。dnf蓄电池。其检测步骤为:
① 断开传感器导线连接器,用万用表欧姆挡丈量连最好的u盘杀毒软件接器上各接线与搭铁之间的电阻,找出搭铁线。
② 用万用表电压挡丈量另一根导线与 ECU 之间的连接是否正常。
③ 发动发念头,丈量传感器两端子间的电压是否随发念头工况的变化而变化。
二、紧要执行元件的检测
1. 电动汽油泵:
( 1 )电动汽油泵的控制:装有电控燃油放射( EFI )体系的汽车,只有发念头运转时,油泵才初阶做事。假使点火开关接通,只须发念头没有转动,油泵就不做事。一般都是当发念头点火开关置于“ ON ”位时,油泵运转 2 秒后中止,发念头发动后油泵才继续做事。
( 2 )电动汽油泵的检测:dnf蓄电池。
① 拆下油泵。
② 用欧姆表丈量油泵线圈的电阻。在 20 ℃时,准绳电阻值为 0.2~3.0 Ω。检测。如超出准绳电阻值范围,则应更换油泵。其实蓄电池厂家。
③ 将蓄电池正极与油泵正极相连,负极与油泵负极相连,检测油泵的运转情形。偏重:必须在 10 秒内完成,以免油泵线圈烧毁。
2. 喷油器:
( 1 )喷油器驱动方法:喷油器驱动方法有软件窒碍两种:电压控制方法和电流控制方法,电压控制方法的驱动电路适用于低阻值喷油器和高阻值喷油器,电流控制方法的驱动电路只适于低阻值喷油器。听说蓄电池厂家。
( 2 )喷油器及其控制电路的检测:
① 喷油器检测。紧要 实行喷油器线圈的电阻、喷油量、雾化效果及针阀卡滞和揭发的检测。
② 喷油器电路检测。 紧要检测喷油器与 ECU 间的导线和连接器是否优异。
3. 怠速控制阀( ISC ):
( 1 )步进电机式怠速控制阀的检测:
① 拆下怠速控制阀,检测线圈的电阻是否正常。
② 给怠速控制阀的四个线圈按序通电,怠速控制阀应逐渐封闭;若依相反顺序通电,则怠速控制阀逐渐掀开。如怠速控制阀做事不正常,应更换怠速控制阀。
③ 检测连接线束和 ECU 控制是否正常。
( 2 )电磁式怠速控制阀的检测:铅酸蓄电池生产设备。
① 拆下怠速控制阀,丈量电磁线圈的阻值是否符合要求。传感器。
② 分散给两个线圈施加电压,阀门应交替封闭和关体系维护软件闭。如不正常,应更换怠速控制阀。
③ 检测连接线束和 ECU 控制是否正常。 




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