地鐵翼（yì）閘真正做（zuò）到一人一卡一閘

　　

　　地鐵翼閘應用（yòng）麵廣，樣式，性能更穩定，噪音更低，運行速度快，能防跨越等功能，是場所的，配合邏輯傳（chuán）感器，能真正做到一人一卡（kǎ）一閘。

　　

　　地鐵翼閘將機械、電子、微處理器控製及各種（zhǒng）身份識別技術有機地融為一體，方便兼容IC卡、ID卡、條碼（mǎ）卡（kǎ）、指紋等讀卡識別設備的使用，通過選配各種身份識別係統設備和（hé）采用性能可靠的安全保護裝置（zhì）、報警裝置、方向指示等，協調實現對通道智能化控製與管理等。

　　

　　地鐵翼閘（zhá）功（gōng）能介紹（shào）：

　　

　　1、每次授權時限為5秒鍾（可調節）。授權5秒（miǎo）鍾後若閘杆未動，則（zé）自動判定當次授權無效，閘杆自動回位，等待重新授權。

　　

　　2、接（jiē）收（shōu）有效刷（shuā）卡（kǎ）信號後（hòu），LED指示燈提示人員通行，閘杆自動（dòng）向通行方向偏轉一（yī）定的角度，提示人員通行，人員輕碰閘杆通（tōng）行。

　　

　　3、未接收刷卡（kǎ）信號（hào）人員時，禁止通行。

　　

　　4、接收刷卡信號，人員反向無法（fǎ）通（tōng）行。

　　

　　5、可接入（rù）信號：火警信號、緊急關閘信號，並可以根據客戶的（de）要求（qiú）接入其它可控信號，以達到（dào）擴展的需要。

　　

　　6、可通過編（biān）程信號來（lái）控製閘機通行的時間、通行的速度、製動速度（dù）等一係列參（cān）數。

　　

　　7、進出兩機電氣互鎖。一個方（fāng）向（xiàng）工（gōng）作期間，另（lìng）一個方向屏敝，授（shòu）權無效。入門授權時人（rén）員隻能由外進（jìn）內，出（chū）門授權時人（rén）員隻能由內出外。出入門同時（shí）授權時入門優先。

　　

　　8、手動解鎖：遇電源係統故障時，備有手動機械解（jiě）鎖功（gōng）能，用特殊鎖具開啟解脫裝置，使之可雙向通行。

　　

　　9、多達18種通行模式,能充份滿足國內80%的管理場所的需求。

　　

　　10、安全防範等級為A*。

　　

　　11、可擴展功能、提示通（tōng）行指示燈、聲光報警。