液壓阻車器可有效地避免人工阻車易（yì）帶來的偏差

　　

　　液壓阻車器實用新型涉及煤（méi）礦井下運輸機械技術領域，阻車器由兩根平行的固定支座和阻車杆、前（qián）支承座（zuò）、後支承座及腳踏連動裝置組成（chéng），阻車器固（gù）定支座的兩端分別固定在前支承座和後支承座上，阻車器阻車杆置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間（jiān）的轉軸穿過阻車杆的中部（bù），阻車杆呈上端小下端粗重狀，自然狀態下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥（bō）杆組成，撥杆的中部（bù）鉸接於兩個（gè）固定支承（chéng）座之間，液壓阻車器其上端（duān）通過（guò）拉線與腳（jiǎo）踏板連接。本實用新型能自動阻車，可有（yǒu）效地避免人工阻（zǔ）車易帶來的偏差（chà），安全可靠性高，結構簡單（dān），安裝方便（biàn），維護簡便。

　　

　　液壓阻車器是礦井車場操車作業中對礦車進行定位（wèi）的裝置。一般由組爪、驅動機構、底架（jià）組成，按結構形式分為阻輪式、阻碰頭式和（hé）軌道式，每種形式又可分為液動（dòng）（或（huò）氣動）和（hé）手動兩種形式。

　　

　　液壓阻（zǔ）車器適用於礦山軌道運輸係統（tǒng）中，可（kě）安裝在坡度比較小的車（chē）場軌道上，或者變坡點上，有阻止礦（kuàng）車前行和正常通行兩（liǎng）種狀（zhuàng）態。

　　

　　液壓阻車器特點：

　　

　　1、阻爪經過重新設計，減小了兩（liǎng）阻爪內側（cè）麵的尺寸（cùn），能夠可（kě）靠地（dì）阻住礦車；

　　

　　2、結（jié）構簡（jiǎn）單，維護方便同時也能降低維護（hù）費用；

　　

　　3、操（cāo）作（zuò）方便，可靠性強；

　　

　　4、除阻爪外無突出（chū）地麵的部件，平整美觀，便於人員通行；

　　

　　5、使用壽命長，ZC型（xíng）液壓式阻車器阻車時利用（yòng）勾爪阻住礦車碰頭（tóu）對礦（kuàng）車（chē）進行定位。