半自（zì）動氣彈簧伸縮路樁,手動升降柱（zhù）

產品型號：NGM-SJ219B
半自動（dòng）升（shēng）降柱（zhù）通常適（shì）用於安全性較高，使用頻率不高的通（tōng）道管製係統，出於經濟（jì）因素考慮，經常於配合全自動式（shì）護柱使用（yòng），具有更高的安全防護作（zuò）用，並且避免了複雜的強（qiáng）弱電施工（gōng），當護柱尺寸（cùn）隨著安全（quán）要求提升而不斷增大的情況下，NGM半自動升降柱內含的*氣壓助力裝置，可以承擔更大的負（fù）載。（半自動氣彈簧伸（shēn）縮路樁,手動升降柱）
半自動升（shēng）降柱的下降過程，主（zhǔ）要通過操作人員的（de）自身重量下壓實現，當柱體頂部達到地麵（miàn）水平（píng）位置時，機械鎖自鎖（suǒ）保持，柱體上升的（de）過程，則依靠護柱本身（shēn）的內在氣壓助力裝置的釋放作用，使用鑰匙釋放機械鎖後，柱體無需施加外力，自動到初始位置並自鎖保持。

半自動氣彈簧（huáng）伸縮路樁,手動升降柱-升降柱，又稱升降地柱，升降路樁，防衝撞路樁，液壓升降柱，隔離樁等。英文名稱Bollard。Bollard一詞初形容一種短小垂直的柱子，港口大型船隻（zhī）停泊（bó）時就經常用到它們（men）。如今其含義（yì）已經擴大，用來形容各種管理行人交通，保護關鍵（jiàn）基礎設施，設（shè）定周界，區分道路的設施機構。
   固定金屬護柱是普遍使用的。它們一般高約36的（de）繪紋（wén）鋼（gāng）筋柱子，內部澆灌水（shuǐ）泥，安裝在地麵上。有（yǒu）些護柱是正方體的，但（dàn）大部分為圓柱結構（gòu），有角度或者是平整的（de）帽簷。護柱的大小（xiǎo），顏色（sè），質地，形（xíng）狀和功用名目（mù）繁多。它們或固定，或可移動，或伸（shēn）縮自（zì）如，也可作為一種裝飾品裝點原先的（de）鋼管護柱。
   很多護柱（zhù）都具有美學功（gōng）能，尤其是金屬護（hù）柱，它（tā）們用來阻（zǔ）止車輛對行人和建築的損傷（shāng），可作為一種簡單的方法來控製進出，也可作為護欄圈定特定區域。它們可（kě）單個固定在地麵上，也可以排成一條線來封閉道路，不讓車輛進來，從而保證安全（quán）。固定在地麵上的金屬護（hù）欄作為長期的柵欄，而可伸縮可移動的護欄則能保證經過認證的人群車輛（liàng）的進入。
   護柱主（zhǔ）要有三種應用----建（jiàn）築（裝飾），安（ān）全（抗衝擊）和景觀（guān）美化（周界突出）。所有護柱都能有建築和景觀美化上的公用，隻（zhī）在款式（shì），形狀和材（cái）質上有所區別。涉及到安全應用時（shí），不同的護柱用來阻擋不同的物體。比如說，用來製止交通的護柱和用來處理防護（衝擊）問題的護柱是不同的。涉及到安全應用時，首先要考慮到車輛的大小及發生撞擊時車輛的（de）行駛速度。
   經過（guò）多（duō）年的應用發展，現今（jīn）護（hù）柱已經擴展出各（gè）種樣式。其主要分類：
1、氣壓式全自（zì）動升降柱：空氣（qì）作為驅動介質，通過外置氣壓動力單元，驅動柱體的上升下降。
2、液壓式全自動升降柱：液壓油作為驅動介質。有兩種控製方式（shì），即（jí）通過外置液壓動力單元（驅動部（bù）分與柱體分離）或是內（nèi）置液壓單（dān）元動力單元（驅動（dòng）部分放（fàng）置在柱（zhù）體（tǐ）內）驅動（dòng）柱體（tǐ）上升下降。
3、機電式全自動升降：通過柱體內置的電機驅動柱體的升（shēng）降。
4、半自動式升降柱：上升過（guò）程通過柱體內置的動力單元（yuán）驅動，下降時依靠人力完（wán）成。
5、提拉式升降（jiàng）柱：上升過程需要人力提拉（lā）完成，下降時依靠柱體自身重量。
6、可移動式升降柱：柱體和基座部（bù）分分（fèn）離設計，待柱體不需要起管製作用時可以收起。
7、固定柱（zhù）：柱體直接與路麵固定。
各類柱體的主要使用（yòng）場合及優缺點各有不（bú）同，在使（shǐ）用時需針對實際項目選（xuǎn）型（xíng）。
升降（jiàng）柱可（kě）以廣泛應用（yòng）於銀行、機關單位（wèi）、監所、研發中心、電站、高速公（gōng）路、工業園（yuán）區、高檔別墅、高檔（dàng）寫字（zì）樓、奢侈（chǐ）品專（zhuān）賣店（diàn）、廣場、步（bù）行（háng）街等場所。